El postrer en pronunciarse, y esta vez a crédito del piloto asturiano, ha sido Damon Hill, campeón del mundo en 1996 con el equipo Williams.
“Trucos de pillos…”
El inglés tiene claro que la defensa de Alonso fue lícito: “Creo que ahí es donde entramos en la difícil zona de lo que es valer y lo que son trucos de pillos, ¿sabes?”, dijo, para luego analizar al detalle la lucha que puede ocurrir entre dos pilotos en plena carrera: “Si te acercas a otro piloto, tienes que estar preparado para que hagan cosas que son un selección. Y creo que eso tiene que ser parte del deporte. Ya sabes, desconfiar de un individuo porque está en forma, o es inteligente, o lo que sea. Ya sabes, creo que la idea de que tienes que evitar que la concurrencia haga poco inesperado… eso no es positivamente valer“, explicó.
“Cuando te acercas a determinado tienes que estar preparado… el automovilismo es peligroso”
Hill no dudó en murmurar la valentía de los comisarios de la FIA, una dura correctivo de 20 segundos que bajó del sexto al octavo puesto al piloto de Aston Martin: “Pensamos que la FIA quiere evitar que la concurrencia haga cosas potencialmente peligrosas. Pero es que es peligroso. El automovilismo es peligroso. Y tienes que tener cuidado cuando te acercas a determinado“, subrayó.
La hecho en concreto entre Alonso y Russell la explica así: “George se vio muy sorprendido, me parece, al ver que se acercaba… que la velocidad de conmover a Fernando era tan magnate. O simplemente se acercó demasiado, estaba apretando demasiado y sufrió subviraje porque estaba pegado a su parte trasera, a su caja de cambios”, zanjó el dos veces subcampeón en el podcast ‘F1 Nation’.
Dura crítica de un expiloto a Alonso
No todos piensan como Hill, y es que hace casi nada unos días Giedo Van der Garde, expiloto de Caterham, se mostró de acuerdo con la correctivo de los comisarios y cargó contra la maniobra de Fernando: “Tengo mucho respeto por Alonso, pero positivamente fue un imbécil. Entiendo la correctivo y positivamente fue demasiado acullá, fue un truco abandonado por parte de Alonso. Se puede ver lo moroso de más que iba que en la curva antedicho. Frenar en porción de la recta es positivamente poco prohibido”, explicó el holandés de 38 abriles.
Aston Martin no pudo protestar la correctivo
Tras lo sucedido en Albert Park, la escudería inglesa anunció a través de Mike Krack que no podía pedir una nueva revisión al no presentar pruebas nueva: “Ha sido una pastilla difícil de tragar, pero tenemos que aceptarla. Hemos presentado nuestros mejores argumentos, pero sin nuevas pruebas no podemos solicitar el derecho de revisión. Alonso nunca pondría a nadie en peligro, le apoyamos totalmente”, concluyó el luxemburgués.
Síguenos en nuestro canal de WhatsApp y no te pierdas la última hora y toda la ahora de antena3noticias.com