La Fórmula 1, el deporte en el que el derrochador plazo a veces prima más que el presente o el futuro inmediato, podría darle a Fernando Alonso la última oportunidad de aventajar en 2026, el año en el que el reglamento cambia drásticamente y en el que se aplazamiento un Aston Martin preparado para contender por victorias y quién sabe si por el título mundial.
El piloto de 43 abriles firmó hace meses su renovación con la escudería británica hasta el año 2026 (incluido), y es que en su persona estaba ese año porque es en el que todo puede cambiar, tras una primera parte soñada de 2023 (8 podios), llegó un decaimiento del que Aston Martin sigue sin levantarse (Alonso es noveno en el Mundial y su mejor puesto ha sido un botellín puesto en Arabia Saudí).
No parece que su monoplaza pueda contender por nadie atractivo en lo que resta de 2024 y posiblemente siquiera el próximo año. Así es la Fórmula 1, los cambios no vienen de la oscuridad a la mañana y todo requiere su tiempo, poco de lo que va careciendo Fernando, que ya tiene 43 primaveras y que si cumple su pacto con Aston seguiría en el Gran Circo hasta los 45. Un 2026 que, eso sí, pinta congruo mejor para la escudería inglesa que la presente y la sucesivo de 2025.
“El coche de 2026 se diseñará íntegramente en el nuevo túnel de rumbo”
“Para un equipo que tiene nuestras aspiraciones es positivamente importante darse las herramientas adecuadas para poder acontecer a la sucesivo etapa. Entonces sí, estamos emocionados y no vemos que todo esté ligero. El coche de 2026 se diseñará íntegramente en el nuevo túnel de rumbo a partir de principios del próximo año”, aseguró Dan Fallows, Director Técnico de la escudería.
No así el de 2025, en el que no se aplazamiento un brinco cualitativo del equipo. “Estas nuevas herramientas nos darán mucha más flexibilidad de la que tenemos actualmente. Había muchas cosas que queríamos hacer pero no podíamos hacer precisamente adecuado a estas limitaciones”, sentenció Fallows. Aston Martin sigue su camino paso a paso y con un horizonte a derrochador plazo centrado en un 2026 que podría devolver la empíreo y la esperanza a su piloto hado, Fernando Alonso, en su hipotético extremo año en la Fórmula 1. Ayudaría y mucho la aparición de Adrian Newey al equipo, los rumores de su fichaje son sólidos pero de momento no hay nadie oficial.
La influencia vuelve este fin de semana
Para la recta final de la temporada 2024, Aston buscará seguir afianzándose como el botellín coche y cerrar lo mayor posible la brecha con los cuatro de hacia lo alto (Red Bull, Ferrari, Mercedes y McLaren), que juegan en otra trabazón y cuyos pilotos ya han vacada al menos una carrera (7 Verstappen, 2 Hamilton, 1 Russell, 1 Norris, 1 Piastri, 1 Leclerc y 1 Sainz). La influencia volverá este fin de semana con el GP de Países Bajos.
Así va el Mundial de 2024
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