Desde 2020, por la Aranceles de la Raya de la Concepción (Cádiz) han pasado 61.711 toneladas métricas de piedra y malecón en dirección Gibraltar. Los datos proceden del Ocupación del Interior, que ofrece un recuento pormenorizado de los movimientos del material hasta el pasado 25 de julio, que emblema en 2.593. Gibraltar está utilizando este material para aventajar contorno al mar y aguantar a término una ambiciosa operación urbanística, tal y como viene informando torrevieja news today.
Sin requisa, el Gobierno asegura por escrito no tener conocimiento de cuál es la finalidad de la mercancía, a pesar de que en los últimos primaveras se han tomado sobradas imágenes de montículos en la zona del Eastside, donde el promotor inmobiliario TNG Completo Foundation está construyendo un macroproyecto residencial y de ocio.
Así consta en una comunicación oficial emitida por la Secretaria de Estado de Seguridad el 14 de agosto en respuesta a una petición de información formulada por el escritor y profesor universitario Guillermo Rocafort Pérez. Rocafort, que ha escrito más de 20 libros sobre temática histórica, jurídica y económica, se dirigió al Gobierno al amparo de la Ley de Transparencia señalando que «todos los días y a todas horas están cruzando la frontera de España con Gibraltar cientos de camiones con piedras y tierra desde canteras ilegales de España al objeto de cimentar sobre el mar gachupin una nueva mega construcción ilegal de Gibraltar por la costa este de la Colonia».
En consecuencia, lanzaba una docena de preguntas acerca de los controles que ejecutaban las Fuerzas de Seguridad, las potenciales sanciones y si el Ocupación estaba al corriente y pensaba tomar medidas para frenarlos. El motivo posterior de la consulta tiene que ver con la titularidad de las aguas que se están rellenando para poder cimentar las construcciones, que nuestro país reconoce como suyas. «Se palabra de una ocupación de mar gachupin de 200.000 metros cuadrados», indica Rocafort en su procedimiento, cursado el 17 de julio.
La respuesta del Ocupación del Interior señala hasta en tres ocasiones que el movimiento de material de España a Gibraltar no supone ninguna infracción. Así, indica que en el Resguardo Fiscal, que controla «mediante este aduanero» las exportaciones de mercancías desde España a la Colonia británica, «no se tiene constancia de la existencia de ningún procedimiento sancionador relativo». Por otro banda, asegura que la Sección Fiscal y de Fronteras de la Defensa Civil en la aranceles linense no ha detectado «irregularidad alguna» hasta la término en cuanto a pesaje, documentación, y tipo de material que exportan los camiones de áridos, ya sea en inspecciones aleatorias o por orden del Administrador. Asimismo, Interior señala que no tiene «constancia ni se han recibido avisos acerca del posible paso ilícito de camiones con piedras y tierras desde región gachupin hasta Gibraltar».
Sin conocimiento
Con todo, lo más sorprendente es que el Ocupación del Interior asegura desconocer el destino final de las más de 60.000 toneladas de piedra importadas por Gibraltar. Concretamente, sostiene en el escrito que «desconoce si el destino final de este material -piedra y escollera- ha sido para efectuar el ‘relleno de mar’ al que hace relato la presente cuestión».
Este posicionamiento contradice las declaraciones de Interior realizadas a este publicación a mediados de julio, en las que aseveraba «España ha venido protestando reiteradamentepor las acciones de relleno y modificación de la costa que Gibraltar realiza en aguas territoriales españolas cada vez que éstas se han producido y lo seguirá haciendo». Sin requisa, ahora el Estado explica que «desconoce si el destino final de este material -piedra y escollera- ha sido para efectuar el ‘relleno de mar’ al que hace relato la presente cuestión».
La adjudicación de la subasta de los terrenos a TNG Completo se produjo en octubre de 2021. Por entonces, el acumulado de toneladas métricas que había cruzado la aranceles era de poco más de 11.000. Un año más tarde, el montante era de 44.984 Tm, siempre según el Ocupación, que contabiliza 1.434 movimientos de transporte de este material sólo en 2022.
La sucesivo primavera, el Gobierno de Gibraltar recibió 90 millones de libras esterlinas (unos 103 millones de euros al cambio del momento) en concepto de arrendamiento de los terrenos por parte de TNG Completo Foundation. Conectado con ello o no, 2023 añadió otras 16.000 toneladas al acumulado de exportaciones de tierra y malecón llegadas desde España.
2020: 74 movimientos, 1.775 toneladas métricas
2021: 359 movimientos, 9.392 Tm.
2022: 1.434 movimientos, 33.817 Tm.
2023: 681 movimientos, 16.297 Tm.
2024 (hasta 25/07): 45 movimientos, 1.030 Tm
Los siete primeros meses de 2024 han ejercido cierto freno, pero aún así pasó por la aranceles otro millar de toneladas. De hecho, la comunicación que firma la directora del Estancia de la Secretaria de Estado, Ana María Prejigueiro Rodríguez, recuerda que «no existe ningún tipo de restricción sobre áridos en la presente».
Por su parte, el asimismo periodista Guillermo Rocafort afeaba en su petición informativa los «delitos medioambientales que lleva a término Gibraltar con esa mega construcción sobre mar gachupin», preguntando si el Seprona lo estaba investigando. La respuesta ministerial es que «la vigilancia relacionada con la protección medioambiental es ejercida por las distintas Unidades del Servicio de Protección de la Naturaleza de la Comandancia de la Defensa Civil de Algeciras» y que ésta cuenta «con el apoyo del Servicio Náutico de Algeciras, en lo que respecta a los vertidos ilegales al mar territorial». Sobre el plan urbanístico, ni rastrillo.
El desconocimiento que expresa el Gobierno de España solivianta a numerosos sectores de la zona española circundante, testigos del avance pausado, pero inclinado, de las obras.
A posteriori de todo, es muy significativo que el Ocupación utilice el término malecón que significa, según la RAE, «obra hecha con piedras echadas al fondo del agua, para formar un dique de defensa contra el oleaje, para servir de cimiento a un terminal». En la limitada partidura costera gibraltareña no se prevé a corto plazo ningún otro espigón dispar al que envolvería, espléndidamente, al Eastside Project.