El Congreso de los Diputados debate hoy el plan para la modificación de la Ley Orgánica de Reintegración y Amejoramiento del Régimen Foral de Navarra (Lorafna), lo que supondrá el traspaso de las competencias exclusivas de Tráfico a la Comunidad Foral y la salida definitiva de las carreteras navarras de la Guarda Civil.
Esta reforma legislativa se hace con el fin de arreglar el error de la presidenta María Chivite Navascués y el ejecutor de Pedro Sánchez que no utilizaron la debida forma lícito en un principio con lo que el que el Tribunal Supremo anuló ese traspaso.
Los gobiernos gachupin y navarro pactaron en la Comité de Transferencias defender la competencia de Navarra en materia de Tráfico y Seguridad viario, poco que compartían la Policía Foral y la Guarda Civil. El Tribunal Supremo anuló el verdadero decreto del Gobierno al señalar que el aparato lícito electo no había sido adecuado y que había que consumir otra vía, como reorganizar la Lorafna o presentar una ley orgánica.
El PP retrasará la aprobación en el Senado
Aunque se prevé que la ley salga delante en el Congreso de los Diputados se paciencia que ocurra lo contrario en el Senado, cuya mayoría es del Partido Popular. Poco que alargaría el proceso al menos hasta diciembre pero que en ningún caso supondría poner en peligro la ley porque regresaría al Congreso donde sería finalmente aprobada por la mayoría con la que cuenta el PSOE.
Por el momento sólo hay dos partidos que se oponen a este cambio legislador en ambas cámaras Partido Popular y VOX. Aunque los dos solos en la Cámara Adhesión pueden entorpecer el trámite de algunas leyes el sitio es sólo temporal porque la devolución de las mismas al Congreso supone poner de manifiesto su minoría en la cámara.
Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guarda Civil de Navarra deberán cambiar su ocasión de trabajo por otra comunidad o integrarse en la policía Foral. Se calcula que hoy en día son poco más de 200 los agentes afectados por esta medida.
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