La Variación Este de Valladolid entrará en servicio en 2025 en una primera etapa que permitirá sacar todos los trenes de mercancías de la ciudad y reducirá un 25% el tráfico ferroviario del núcleo urbano. Las previsiones apuntan a que estará cien por cien operativa en dos abriles evitando cada día el tránsito de una media de 30 convoy por el centro.
Así lo ha liberal este lunes el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado hoy las obras del futuro Complicado Ferroviario de Valladolid desde donde ha señalado que las obras de la plataforma de la Variación están ejecutadas en un 92% y ha insistido en la relevancia de este desvió de tráfico. «Hablamos de más de 30 trenes diarios, algunos de ellos nocturnos, lo que redundará en beneficio del tráfico y de los ciudadanos de la ciudad».
Se alcahuetería de una andana de 18 kilómetros que darán continuidad en vía doble a la andana Madrid-Hendaya, diseñada para circular a 160 kilómetros por hora. Tras una inversión de 139,8 millones de euros, se activará en dos fases. En 2025 se pondrá en servicio el tramo de la Variación Este entre la conexión con FASA Renault y el enlace ártico, lo cual afectará cuarta parte de las mercancías que actualmente circulan por el centro. En 2026, estará en activo al completo.
Por otro costado, en su reconocimiento al Complicado Ferroviario de Valladolid, que permitirá unir todas las actividades logístico-industriales, de mantenimiento de vía y de material rodante, Puente se ha referido a la terminal de mercancías que formará parte de los servicios de autopista ferroviaria. Un tablado en el que ya hay empresas interesadas en la prestación de servicios. «Les puedo anunciar que va a estar muy demandada».
En esta andana, ha asegurado que las empresas han puesto sobre la mesa prolongar la autopista ferroviaria Valencia – Madrid hasta Valladolid y crear una nueva Valladolid – Madrid con doble destino a Zaragoza y Algeciras vinculadas al sector del automóvil y de la industria agroalimentaria. Ello sirviendo además de enlace auténtico a conexiones como Cantabria, Asturias o Galicia.