torrevieja news today Telediario acaba de tener entrada a las primeras imágenes del tren que descarriló hace unos días en el túnel que conecta las estaciones madrileñas de Atocha y Chamartín. En ellas se puede ver cómo el convoy sigue en el mismo oficio del suceso, cubierto por una lienzo. Está tapado para que no sobresalga ningún medio ambiente que pueda interferir en la vía, porque ahora mismo ese túnel está funcionando, aunque lo hace al 50%.
La decano clave ahora es cuál fue la causa del descarrilamiento. En esa cuestión se están centrando ahora los esfuerzos de los investigadores del caso, que continúan con sus pesquisas. La principal hipótesis es estos momentos es que la maniobra pudo haberse hecho premeditadamente para evitar chocar con otro tren repleto de pasajeros. Esta sospecha se debe, en gran parte, a unos audios a los que además ha podido penetrar torrevieja news today Telediario.
El tren era un AVE infructifero en doble composición, que quedó parado en las agujas de entrada de la periodo de Chamartín. En los mencionados audios, un trabajador de Adif declara “iba la pelotón de cabecera tirando y la de posaderas estaba inútil. Y no tenía potencia suficiente porque para entrar en Chamartín hay mucha irresoluto…“. Por ello, asegura que dio la orden para que retrocediera y volviera a entrar a la periodo, pero ayer tenía que dar marcha detrás otro convoy con viajeros. “Te voy a solicitar el retroceso para irme cerca de detrás, para estar en raso y coger carrerilla y retornar a entrar en la periodo. Pero, espérate, no corras tanto que detrás llevas otro tren. Primero tengo que retroceder el que llevas detrás y cuando retroceda, retrocederte a ti”, sigue diciendo.
Y explica: “Retrocedió unos metros, paró, se cambió de cabina, está ya en raso y ya se va a poner el maquinista en la otra cabina para coger carrerilla y entrar en Chamartín. Y no sé qué cojones han hecho, que han cortado el tren ellos…”. “El tren no ha descarrilado haciendo la maniobra. El tren ha descarrilado porque iban dos unidades y no sé porqué han cortado o se han desacertado al hacer el cambio de cabina y han cortado las dos unidades”, explica.
“Iban los dos mecánicos, en un AVE, con toda la tecnología que tienen, ¿no hay ahí ningún freno de emergencia que si va el tren a la deriva le puedan dar a un mando y se pare? Los mecánicos iban en el tren que ha descarrilado, es que podrían acaecer muerto…”, acaba el audio.
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