La reacción más contundente provino del Sindicato Español de Maquinistas y Auxiliares de Ferrocarriles (Semaf), cuyo secretario general, Diego Martín, afirmó que no descartan movilizaciones en caso de que el acuerdo afecte los derechos laborales de los trabajadores, alegando que no han sido consultados previamente sobre esta importante decisión.
Un calendario de movilizaciones
El Sindicato Ferroviario, por su parte, anunció su intención de proponer un calendario de movilizaciones a otras organizaciones sindicales en rechazo al acuerdo, argumentando que este acuerdo utiliza trabajadores de Adif y Renfe como “moneda” y representa una agresión a las condiciones mano de obra de ambas plantillas.
Según fuentes sindicales, aproximadamente 2.300 empleados de Renfe Trabajan en Cataluña, mientras que Adif, propietaria de la infraestructura ferroviaria que también sería cedida, tiene algo más de 1.200 trabajadores en la región.
Diego Martín destacó que los acuerdos firmados en 2021 para poner fin de las movilizaciones Establecieron que cualquier novedad sobre el traspaso de Rodalies sería consultada con el Comité General de Empresa, del que forman parte sindicatos como CCOO, UGT, CGT y Sindicato Ferroviario.
CCOO asegura que este acuerdo ha generado incertidumbre
CCOO también ha solicitado información detallada sobre el acuerdo al Ministerio de Transportes, al considerar que la noticia sobre el traspaso ha creado un clima de incertidumbre e inseguridad entre las plantillas de Adif y Renfe. Alegan que el convenio fue creado sin la participación de la Representación Legal de los Trabajadores.
Desde el Sector Ferroviario de CCOO sostienen que el Grupo Renfe, a través de Renfe-Viajeros, tiene la capacidad necesaria Ser el operador público de referencia en la prestación de servicios de Cercanías y Regionales en todas las comunidades autónomas, prestando un servicio ferroviario. calidadseguro y promoviendo mejoras sociales y económicas para los ciudadanos
El cambio de opinión del Gobierno central ante el traspaso de Rodalies a la Generalitat de Cataluña ha sido notable. Hasta hace apenas seis meses, la postura oficial era negar la posibilidad de realizar dicho traslado. La entonces ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, acusó a la Generalitat de Falta de compromiso con infraestructura en la región. Sin embargo, el acuerdo actual marca un giro en esta política y ha generado una contundente respuesta de los sindicatos ferroviarios.