Los aviones de Atlas Air utilizan ya un 5% de SAF en sus vuelos, un porcentaje superior a los objetivos de descarbonización que se fija el sector de la aviación para los próximos abriles. La legislatura ReFuelEUAviation exige que en 2025 el combustible que se utilice contenga al menos un 2% de combustibles renovables; un porcentaje que sube al 6% como objetivo para 2030 y que se eleva hasta el 70% para 2050.
De esta modo Repsol, Inditex y Atlas Air Worldwide marcan un hito anticipándose a los objetivos marcados para que la aviación reduzca su huella de carbono.
Para certificar el futuro de este envite por la movilidad sostenible Repsol ha anunciado la próxima puesta en marcha de una nueva planta de biocombustibles avanzados en Cartagena, lo que permitirá suministrar al sector vaporoso el SAF que necesite para cumplir esos objetivos de descarbonización. Se han invertido más de 200 millones de euros y tendrá una capacidad anual de producción de 250.000 toneladas de SAF y diésel renovable producidas a partir de varios tipos de residuos, principalmente óleo de cocina usado y residuos de la industria agroalimentaria.
En paralelo incluso se pretende impulsar la producción tópico de SAF, tanto en términos de capacidad de refino como en el aprovisionamiento de materias primas cercanas, con el objetivo de achicar las puesta en circulación de gases de huella invernadero adentro del sector de la aviación.
Repsol es una compañía pionera en la fabricación de combustibles renovables para todo tipo de transportes en España. Lleva haciéndolo desde hace 25 abriles en sus complejos industriales y ya cuenta con más de 30 estaciones de servicio en la Península que suministran estos combustibles 100% renovables.
Los combustibles renovables ya están disponibles para todo tipo de transportes, tanto el vaporoso como el náutico o el transporte pesado por carretera que actualmente no dispone de una alternativa viable adentro de la electrificación.