Analizando la cuestión de los híbridos y eléctricos, su encumbramiento es meteórico en comparación con los últimos primaveras. Empezando por los híbridos, hasta este mes de noviembre se vendieron 876, un 20% más de los que se habían vendido a estas staff el año pasado y más de los comercializados a clausura de 2022. A esto hay que sumar los híbridos enchufables, que se han vendido un 60% más en la provincia.
Pero el crecimiento más espectacular es el experimentado por los vehículos eléctricos. Ourense es la provincia donde más ha crecido su comercialización, por encima del 115%, esto es, más del doble de ventas en escasamente un año. En 2022 se habían comprado escasamente 80 coches eléctricos entre enero y noviembre; hoy ya son más de 180 y aspiran, a desliz de un buen mes de diciembre, a aventajar por primera vez las 200 matriculaciones en un año.
De esta forma, el peso de los electrificados no para de crecer en las ventas de coches nuevos y este año se ha quedado a punto de igualar a las motorizaciones de combustión. Todo apunta a que el próximo año ya representarán más de la parte del mercado en materia de transporte nuevo, pues en el de segunda mano, diésel y gasolina todavía son los grandes dominadores.
Particulares
Los compradores particulares son los grandes responsables de la recuperación de las ventas de transporte nuevo luego de un 2022 afectado por las sucesivas crisis que afectaron al sector de la automovilismo. Las compras de los ourensanos han subido un 25% hasta las 1.869, mientras que las empresas tan solo han adquirido 30 coches más que el año pasado por estas fechas. Así, a desliz de diciembre, ya se han superado los registros de todo 2022 y es probable que se clausura el año en cifras similares a las de 2021, con casi 3.000 unidades matriculadas.