No se pueden subir a los trenes de Cercanías, ni al Alvia, Avant, Avlo, Euromed e Intercity ni al AVE. Justifican que la prohibición es por seguridad. Por el peligro que supone que exploten las baterías, poco que ya ha ocurrido, provocando incendios en los vagones.
¿Por qué explotan las baterías? Hay varias circunstancias: por manipulación de la escuadrón, desperfectos por golpes, paso del tiempo o utilización de cargadores diferentes.
La medida todavía afecta a los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctrico o con baterías, excepto a los vehículos de personas con movilidad escasa y las bicicletas eléctricas.
Renfe avisa que obligará a marcharse el tren cualquier viajero que lleve un objeto o transporte que represente un aventura para el funcionamiento del convoy o para la seguridad de los demás viajeros. En las estaciones se informará de la prohibición de alcanzar a los trenes con patinetes eléctricos y se podrán hacer inspecciones aleatorias.
Sevilla, la primera ciudad en prohibirlos
Sevilla fue la primera ciudad en prohibir que las personas viajaran en Medida con patinetes eléctricos en la hora punta los días laborales en el año 2021. El pasado mes de febrero, Cataluña prohibió tanto el acercamiento a los vehículos como a las estaciones y andenes, tras la ataque de un patinete en noviembre de 2022.
Madrid se unió a esta prohibición el pasado 4 de noviembre. Desde esa plazo no se puede subir al medida o a los autobuses -gestionados por la Comunidad de Madrid-.
La medida todavía ha entrado en vigor en otros países de Europa. Algunos operadores ferroviarios de Reino Unido e Irlanda, el Medida de Londres o Hamburgo, todavía han prohibido el acercamiento de patinetes eléctricos a sus trenes.