Estos datos, que se dieron a conocer ayer en la recorrido profesional organizada por la patronal doméstico Ganvam en colaboración con la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Ourense (Acauto) y la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Vehículos de Ourense (Atave), evidencian que los principales protagonistas del mercado gallego de automovilismo seguirán siendo los modelos más antiguos y contaminantes.
Sus operaciones concentrarán un convexidad estimado de más de 70.000 unidades, con el consiguiente impacto pesimista, según explica Ganvam, para el envejecimiento del parque, la seguridad viario y los objetivos de descarbonización. Para la patronal doméstico de vendedores y reparadores de vehículos, esta situación pone de manifiesto la penuria de poner en marcha políticas de achatarramiento más eficaces, orientadas a convertir el rejuvenecimiento del parque en cámara secreto de la transición ecológica.
En esta camino, Ganvam reivindica la penuria de apoyar al usado de hasta cinco primaveras en los planes de incentivo a la demanda por considerar que esta medida contribuirá a crear las condiciones económicas oportunas para convertir la movilidad valioso en una opción asequible y accesible para el conjunto de la ciudadanía.
Asimismo, el 71% de los conductores gallegos se plantearía renovar su coche si los planes actuales de incentivo incluyeran el apoyo a los modelos de hasta cinco primaveras, poniendo de manifiesto la penuria de aventajar la barrera presupuestaria si se quiere dinamizar las ventas de vehículos más eficientes. Esto es lo que reflejan los datos aportados ayer por el portal coches.net.
Ourense cuenta con el parque móvil más envejecido de España
La provincia de Ourense cuenta con el parque móvil más envejecido de toda Galicia y España, según los datos de la Dirección Genérico de Tráfico. Los 192.166 turismos que conforman el parque móvil de la provincia tienen una años media de 17 primaveras de pasado y cerca de dos de cada tres vehículos que circula por las carreteras ourensanas tiene más de 15 primaveras.
En el zaguero quinquenio, esta años media se incrementó un 20%, pasando de los 14 a los 17 primaveras de media actuales. De esta forma, la mayoría de los coches ourensanos fueron matriculados entre el 2000 y el 2009, concentrándose el 40% de las matriculaciones del presente parque móvil. Aunque son el porcentaje más bajo, uno de cada diez coches que circulan por la provincia fueron matriculados hace ya más de 33 primaveras, antiguamente de 1990.