Datos de la UE indican que uno de cada tres fallecidos en accidentes de tráfico en el paraje europeo supera los 65 primaveras. En 2023 se registraron 1.145 fallecidos en las carreteras españolas. Analizando estos datos, la franja de tiempo que más aumenta su mortalidad es la de 45 a 54 primaveras con 228 personas fallecidas, el 20% del total y con cifras un 11% superiores a las de 2022.
Hasta la plazo los reconocimientos médicos que hay que sobrevenir para seguir teniendo en vigor el carnet de conducir eran los mismos independientemente de la tiempo que tenga el conductor, excepto que se concede un periodo de validez pequeño. Pero con el objetivo de someter la monograma de muertos en las carreteras la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo ha admitido una nueva medida para renovar el permiso de circulación a quienes hayan cumplido los 65 primaveras.
A partir de su aprobación las pruebas médicas serán más exigentes para ellos. Un médico tendrá que certificar que no existe un problema de visión que impida la conducción.
La tasa caudillo para renovar el carnet de conducir es de 24,58 euros, pero a esto hay que añadir el coste del examen y el examen psicotécnico que ronda entre los 20 y los 60 euros y siempre hay que realizarlo en un Centro de Examen de Conductores facultado por Tráfico.
Motoristas
La mortalidad de los motoristas en las carreteras españolas se incrementó en 2023 un 19%, 299 motoristas fallecidos en 2023 frente a 254 en 202. Frente a este incremento en 2024 se adoptarán nuevas medidas:
- Curso obligatorio para los conductores del permiso B con tres primaveras de decadencia que quieran conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos
- Tráfico actualizará el contenido de los cursos de recuperación de puntos para incorporar un perfil específico para los motoristas
- Se establecerá como obligatorio el uso del casco integral y guantes homologados para los motoristas en vías interurbanas