El DRS podrá utilizarse en la reverso 2
En primer espacio, el DRS, que hasta ahora no podía utilizarse antiguamente de la reverso 3, pasará a poder utilizarse un giramiento antiguamente, concretamente en la reverso 2, o lo que es lo mismo, cuando hayan pasado dos vueltas luego de la salida de un Safety Car.
Este movimiento facilita en gran medida la posibilidad de poder lograr en las primeras vueltas de la carrera, el mejor momento para hacerlo al ocurrir menos distancia entre los coches y estar los neumáticos más fríos.
Cambios en el formato al sprint
Por otra parte, el fin de semana al sprint todavía ha sufrido cambios, en 2024 serán seis Grandes Premios los que tengan este formato: China, Miami, Austria, EEUU, Brasil y Qatar.
Así funcionará a partir de este año:
- Viernes: Entrenamientos (solo Libres 1) y clasificación al sprint.
- Sábado: Carrera al sprint y clasificación de la carrera.
- Domingo: Carrera.
Estas permutas son diferentes respecto a las que había hasta entonces, el año pasado durante el viernes, por otra parte de los Libres 1, tenía espacio la clasificación de cara a la carrera del domingo y el sábado se disputaba la qualy al sprint y por la tarde la minicarrera.
Encima, la FIA todavía permitirá usar una pelotón de potencia más, hasta 4 podrán utilizar los equipos por temporada. Poco que permite poder extraer más rendimiento de cada motor y que los pilotos puedan azuzar más cada carrera.
En dos semanas, los test de Bahréin
No obstante, antiguamente de que comience la temporada, el paddock viajará un poco antiguamente a Bahréin para disputar los test de prueba que tendrán espacio del miércoles 21 de febrero al viernes 23 de febrero. Una semana luego será el primer Gran Premio de la temporada, ¿podrá cualquiera impedir otro año de dominio de Max Verstappen?