Las características de una barcaza son su fondo plano, ideado para poder transportar mercancías pesadas por rías y canales. Muchas gabarras no cuentan con autopropulsión y deben ser remolcadas por otro tipo de embarcaciones, siendo las primeras arrastradas por animales que circulaban un camino adjunto al agua. En Bilbao, el uso de gabarras era poco habitual en las décadas de 1970 y 1980, siendo utilizadas para transportar carbón, hierro y otras mercancías a lo amplio de la ría de Nervión.
En el caso de la barcaza del Athletic, la embarcación fue construida en 1960 en los astilleros Celaya de Erandio, cerca de su presente ubicación en Itsasmuseum-Museo Marino de Bilbao. Allí ha permanecido los últimos 40 abriles y este lunes fue trasladada por una aguilón de grandes dimensiones hasta la propia ría de Bilbao, donde el jueves remontará desde el pantalán del Actual Club Marino del Bahía hasta el puente del Comunidad de Bilbao. La barcaza cuenta con unas dimensiones de 18,5 metros de eslora, 8,5 metros de manga, 1,7 metros de puntal, un calado de 1,14 metros y un peso de 58 toneladas.
En un primer momento la barcaza, bautizada como ‘Nº 1’, fue usada para el traslado y depósito de carbón a las dragas que trabajaban en la ría y después, en la división de los 80 del pasado siglo, fue adaptada para transportar bloques de hormigón. Fue en mayo de 1983 cuando la barcaza se rebautizó con el nombre de ‘Athletic’ y surcó las aguas de la ría con los jugadores del Athletic tras superar la séptima Aleación de la historia del club bilbaíno. Fue la primera de las dos veces que la barcaza Athletic navegó por la ría con los jugadores. La segunda y última vez ocurrió un año a posteriori, en 1984, cuando el Athletic conquistó Aleación, Copa del Rey y Supercopa de España.
La sequía de títulos del Athletic, rota el pasado sábado en la final de la Copa del Rey en presencia de el Mallorca, hizo que la barcaza no volvierá a surcar las aguas de la ría con el equipo y, el 15 de octubre de 2013, remontó la ría de Nervión por última vez desde Santurtzi hasta su ubicación definitiva en el dique seco del Museo Marino bilbaíno. José Atractivo Iribar, mítico guardameta del Athletic, fue tripulante de honor en aquel postrer alucinación de la barcaza.
Allí, en dique seco, la barcaza ha permanecido los últimos 11 abriles, aunque en 2021 se probó su flotabilidad en presencia de la posibilidad de que el Athletic ganara las finales de la Copa del Rey en presencia de la Actual Sociedad y el Barcelona. La conquista del equipo easonense y el catalán impidieron ver a la mítica embarcación surcando las aguas de la ría, poco que ocurrirá este jueves.
El reconvención de la barcaza Athletic por la ría de Bilbao
El Athletic Club publicó este lunes todos los detalles de la histórica celebración de la barcaza este jueves por la ría de Bilbao. Los horarios para poder seguir a la embarcación serán los siguientes:
– Las Arenas/Portugalete (16:50 horas)
– Lamiako/Altos Hornos (17:10 horas)
– Erandio/Sestao (17:30 horas)
– Lutxana/Punta Zorroza (17:45 horas)
– Ribera de Zorrozaurre/Zorroza (18:00 horas)
– Deusto/ItsasMuseum (18:15 horas)
– Campo Cometa/Uribitarte (18:30 horas)
– Comunidad (18:35 horas)
Escoltada por 160 embarcaciones y excentricidad por ver el paso de la barcaza
La barcaza será esoclatada este jueves por 160 embarcaciones y sobre la misma podrñán subierse unas 60 personas. Todas las emrcaciones apuntadas para navegar adjunto a la barcaza han adecuado satisfacer una inscripción que oscilaba entre los 250 y los 3.000 euros. El Comunidad de Bilbao calcula que más de un millón de personas se pueden congregar en los dos margenes de la ría de Nervión para ver el paso de la embarcación con los campeones de la Copa del Rey.
Los precios de locación de las terrazas de los edificiones ubicados en los dos lados de la ría de Nervión se han disparado y la demanda para ver el paso de la barcaza ha desbordado todas las previsiones.
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