Es conocido que cuando viajamos en un avión, las turbulencias suelen resultar sobrado incómodas entre los pasajeros, más aún entre aquellos que tienen cierto miedo a explosionar. Lo que ha ocurrido este avión que cubría el trayecto Madrid-Montevideo es muy impactante. Lo nunca manido. Unas 30 personas han resultado heridas por las turbulencias que se vivieron en este planeo. Incluso un pasajero acabó encajonado en el compartimento de las maletas. Las imágenes son verdaderamente increíbles.
El dispositivo tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Brasil. Es sin duda, un planeo que estos pasajeros no van a olvidar en su vida. Hay pasajeros que incluso tuvieron que ser ingresados en un hospital. Se escuchan a un chiquillo fluir, presa del pánico a consecuencia de la situación tan dramática.
Los afectados a lado han relatado los momentos de pánico vividos durante las turbulencias. Maximiliano, afectado por el planeo Air Europa, cuenta que “toda la familia que no tenía cinturón se fue por los aires, contra el techo, se lastimó”. En algunas partes del avión, los techos de plástico se desprendieron. Stevan, otro de los afectados, explica que fue “una sensación sobrado horrible, pensábamos que nos quedábamos ahí”.
El avión tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en la ciudad de Nativo, en Brasil, casi a 8 horas de Montevideo. Se estima que han sido 30 los heridos. Muchos de ellos tuvieron que ser estabilizados por emergencias en la pista. Maximiliano explica que “vinieron emergencias, esperamos como 3 o 4 horas en pista sin poder movernos…”. La aerolínea les asignó un nuevo planeo a Uruguay horas a posteriori.
Las turbulencias
Las turbulencias consisten en movimientos inestables e irregulares del céfiro que se producen adecuado a los cambios en la dirección del singladura, las temperaturas, la velocidad, las nubes, e incluso por la presencia de montañas que obstaculicen el flujo continuo del céfiro. Dependiendo de la nivel en la que el avión se encuentre, las consecuencias pueden variar.
Las turbulencias pueden clasificarse en cuatro categorías, las cuales son: ligeras, moderadas, graves y extremas. En esta última categoría, el piloto incluso podría conmover a perder el control total del avión.
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